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在纽约的世贸中心，
这个车站设计建造了12年，
前后花费了近40个亿，
不管从哪方面看，
它身上的光环都特别耀眼。
这真的就是一个车站!
全身白色的钢结构（词条“钢结构”由行业大百科提供），
整齐有序地组合在一起。
乍一看像是一只，
长着白色翅膀的大鸟。
不用怀疑自己的想象。
车站的设计师
Santiago Calatrava，
就是从一幅儿童放飞和平鸽的图画中，
获得的车站设计灵感。
车站建在911袭击中倒塌的世贸中心的旧址之上，其实原本只是想建一个普通的新车站代替一下。
但正是因为这个特殊的地方，不少人觉得这里的建筑应该是911之后的建筑，仅仅是一个好看的车站还不够。
Santiago Calatrava带领设计这个意义非凡的车站。其实早在设计这个车站之前，他已经在欧洲设计了很多车站作品，里斯本东方车站、里昂机场铁路客运站 、苏黎世施塔特霍芬火车站……
Santiago Calatrava
Santiago Calatrava的设计想法很简单，就是一只飞翔的白鸽。
想到战争，联想到和平鸽，虽然小城君觉得没什么特别的，不过这个想法用在这个敏感的地方，人们心中复杂的感情让这个方案最后实施。
不过想要在高楼林立的纽约市中心，建造一个车站，还真不是一件容易的事情。
车站周围高楼多得数不过来，
火柴盒一样“堆”在一起。
世贸大厦1号、2号、3号、4号楼，
几乎把这个小小的车站团团围住。
地铁一号线从车站地下进过，
建造时还要保证地铁的正常运行。
2004年Santiago Calatrava老爷子就拿出了设计方案，不过车站所处的这个特别位置，在这样一块曾经的废墟之上新建一个建筑，本身地基就是一个问题。
在接下来的18月里，后来老爷子在之前的基础之上又再次修改。考虑到炸弹袭击的问题，为了安全起见，车站钢铁的用量一直在增加。
车站主体架构用钢铁搭建，
地下的基础用钢铁依次排开。
车站外部结构也是如此，
钢铁的结构按照空间的秩序搭建。
最后车站“骨架”的基础之上，
加上钢铁的“翅膀”。
老爷子喜欢大自然中天空飞翔的小鸟，喜欢骨骼排列的秩序，所以在老爷子的手上，他设计的建筑，有一种平衡、对称、机械秩序的美。
归结于这样独特的结构设计，
车站内部中间没有一根柱子，
两边独立的钢结构，
支撑起整个空间。
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