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卫星厅整体鸟瞰，图片来源：中建八局
深圳宝安国际机场卫星厅于2021年12月7日投运|作为T3航站楼国内候机区的延伸，可以满足年旅客量2,200万的使用需求。项目旨在打造一座温馨舒适、体验丰富、具有深圳机场特色的航站楼建筑。
运行高效+步行距离短的X构型深圳宝安国际机场卫星厅位于T3航站楼北侧1.7公里，总建筑面积达23.88万平方米，其中幕墙面积达到8.3万平方米。
通过行李系统、捷运系统、服务车道系统，使卫星厅与T3航站楼一体化运营。优化港湾岸线的X构型，空侧运行效率高，并大大缩短步行距离，旅客从捷运站至最远登机口步行距离不超过370米。
整体鸟瞰，图片来源：中建八局
开启一段温馨愉悦的旅程卫星厅创造了与T3航站楼完全不同的空间体验，出港旅客可乘坐自动捷运系统到达光线充足的卫星厅，多层零售及就餐区域提供丰富多样的环境及活动空间，并自然引导旅客前往登机口。到港旅客将被引导至外侧的到港通廊，可以充分感受自然光线和站坪景色。
本项目于2016年由广东省建筑设计研究院有限公司(GDAD) 牵头，联合Aedas、兰德隆与布朗(美国)在国际竞赛中获得第一名中标（词条“中标”由行业大百科提供），经过总包方中建八局，以及幕墙承建企业深圳三鑫5年多的设计及施工，终于把图纸变成现实。
蛋卷形的建筑外壳与T3和而不同
造型灵感来自“蝠鲼”的T3航站楼，因六角形表皮及流线型外观而知名;作为同一机场内的航站楼建筑，卫星厅在外观上与它和而不同。蛋卷形的建筑外壳，呈现出流畅、圆润的建筑外观，与T3航站楼南北呼应，卫星厅的屋顶设计灵感源于当地蜿蜒的河流，设计加强了客流的流动性。
建筑外壳，图片来源：中建八局
深圳市三鑫科技发展有限公司继承建深圳T3航站楼幕墙之后，同样承接了其“卫星厅”的幕墙工程施工。作为深圳机场新一期扩建的核心项目之一，卫星厅是深圳市打造高品质创新型国际航空枢纽的重要基础设施，也是三鑫科技近年来为深圳城市发展打造的又一重点项目，以“鑫心”助力鹏城航空经济蓬勃发展。
剖面图鱼鳞形的遮阳构件（词条“构件”由行业大百科提供）+形态柔美的登机桥地处岭南沿海，覆盖于建筑表面的鱼鳞形遮阳构件，赋予建筑动感及鲜明的特色，既充分发挥了遮阳、节能的效果，又契合了深圳沿海城市的气质。经三维软件优化后，遮阳构件规整为四种类型的标准构件，达到节省造价、快速施工的要求。外遮阳及内遮阳系统，大大降低建筑得热。
鱼鳞形遮阳构件
形态柔美的登机桥与弧形卫星厅相得益彰，塑造了大气壮观立体灵动的建筑形象。与其他技术手段，如大空间CFD技术、水蓄冷等综合运用，本项目获得绿建三星认证。
鱼鳞遮阳分类及尺寸明亮温馨视线开阔的空间体验弧形幕墙支撑在二层混凝土楼板及钢结构屋面，干净轻巧。无论是出港、到港旅客，均能看到室外机坪，可以感受到阳光雨露。
弧形幕墙，摄影：李开建
深圳机场卫星厅主要幕墙系统包括：构件式幕墙、大跨度弧形幕墙钢结构一体化、幕墙—外附“7字形”遮阳构件等系统。施工期间深圳三鑫通过丰富的机场幕墙设计，及施工经验，在新冠疫情、不停航等因素影响下，确保了项目顺利推进，高质量、高效率准时完工。
施工阶段的现场幕墙细节图
流畅的空间充满自然质感
大空间天花采用仿木纹转印（词条“木纹转印”由行业大百科提供）铝合金条板，是全国少有大面积使用该类型天花的交通建筑项目。通过三角形天花图案的划分，使标准宽度的条板满足三维弧形天花找型的要求。通过参数化模拟，采用了深浅三种板块搭配，整体呈现出天然木纹的质感。
三角形天花图案，摄影：陈维忠
光影斑驳的钻石型天幕
天窗下方的钻石型天幕贯穿整个卫星厅，采光天窗长度达1200多米。三棱锥渐变三角形穿孔铝板演绎卫星厅三角形母题，充分过滤太阳直射光，形成丰富的光影效果，并清晰引导旅客流程。
钻石型天幕及磨石地坪，摄影：陈维忠
观山望海的绿化观景平台
卫星厅拥有两个户外绿化观景平台，东向望山，西向望海，在国内航站楼建筑中属于首例。结合精致的绿化设计，提供旅客舒适的观景体验。
绿化观景平台，摄影：陈维忠
环绕LED屏幕的三角形天窗和双子星广场
卫星厅建筑高度受到塔台视线严格限制。为了达到建筑效果、结构经济性、空间舒适度等多方面平衡，卫星厅采用建筑、结构、装修一体化的设计策略。卫星厅中央区域大屋架最大跨度达到72米，采用三棱锥网架及三角形单层网架结合的结构形式。经过结构计算及优化，仔细确定单层网架的区域，创造出双子星广场高达17米的震撼的室内空间。利用该空间设置的环绕LED屏幕，单个面积达370平方米，是卫星厅最具震撼力及感染力的打卡点。结合捷运站鹏城之翼、三层中央大厅鹏城天幕，打造全景式、沉浸式三维动态旅客体验。
双子星广场，摄影：李开建
宽敞大气的登机桥空间
打破过往机场建筑登机桥只是作为登机通道的设计方式，卫星厅登机桥与航站楼一体化设计。登机桥内宽度达5.4米，犹如室内空间的延伸，登机桥不再是狭窄的旅客“排队”空间，极大地提升了旅客出港到港的体验。登机桥门斗采用弧线造型，无论是出港还是到港通道，都与卫星厅的弧形幕墙形成一个整体。门斗内置可调光LED灯带，与登机口柜台的T型灯带联动，提醒旅客登机，实现服务功能与装饰性统一。
登机桥外观，摄影：陈维忠
登机桥，摄影：陈维忠
方便舒适的捷运站设计
旅客需使用捷运往返于卫星厅与T3之间。出港旅客在T3航站楼值机托运及通过安全检查后，乘坐捷运到卫星厅等候登机。到港旅客在下飞机后，乘坐捷运回到T3航站楼。卫星厅捷运站采用暖色调石材墙地面，以及银白色金属天花。出港站台设置鹏程之翼LED屏幕，屏幕设计具有方向引导性，引导旅客乘坐扶电梯至三层出港厅。捷运屏蔽门顶盖设置与列车联动的灯带，当列车进站或离站的时候，灯带会转换色彩，从而提醒旅客。
捷运站，摄影：陈维忠
捷运站站台，摄影：陈维忠
中国幕墙网ALwindoor.com了解到：随着十四五规划的实施，深圳机场将成为粤港澳大湾区重要的枢纽门户，卫星厅以独特创意的设计方案和建造科技、具有深圳特色及人文关怀的空间设计及设施配置，打造了一个具有鲜明深圳特色，明亮温馨、自然亲切、时尚年轻、绿色智慧的航站楼。
启航向未来!2022年深圳机场还将结合客流量、航线分布等情况优化调整卫星厅运营模式，持续提高航班保障效率，提升旅客出行体验，门窗幕墙人还等什么呢?一起去打卡吧!
