“蚕蛹”幕墙——北京冬奥场馆“国家速滑馆”2017年开工

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　　7月31日是北京成功申办2022年冬奥会一周年纪念日。北京冬奥组委规划建设和可持续发展部建设处负责人桂琳昨天透露，北京2022年冬奥会场馆规划设计全面启动。

国家速滑馆效果图

　　北京赛区的重点是速滑馆

　　桂琳表示，北京赛区2016年的工作重点是国家速滑馆。北京冬奥组委协调北京市规划委员会作为国家速滑馆的代业主，开展了国家速滑馆建筑概念方案的国际竞赛工作。6月6日，向全球发布了竞赛公告，共有92家设计单位报名参赛，最终提交资格预审文件的设计单位共66家，其中国内26家，国外40家。通过法定的资格预审程序，从66家参选单位中选择了12家，作为参赛人进行下一步竞赛活动。7月22日，邀请了12家设计单位的主设计人及团队近60人，在国家网球中心召开了项目情况介绍会，介绍了竞赛文件、设计要求，并带设计人踏勘了场地。按照既定计划，设计方案将于10月9日提交，随后将通过专家评审等法定程序选出其中的一个方案作为实施方案，明年上半年开工建设。7月，北京冬奥组委还与国际冰壶联合会的专家进行了深入沟通，具体研究了国家游泳中心的改造方案。

　　延庆赛区重点是深化方案

　　延庆赛区将要进行的两个项目是高山滑雪和雪车雪橇项目，这两个项目是整个冬奥会中较为复杂和难度较高的项目，场地设计的技术难度也非常高，而这两个项目国内基本没有设计和建设经验，因此规划设计工作面临着一定的技术挑战。

　　桂琳介绍，今年3月，国际雪联高山滑雪委员会主席鲁西先生和相关专家来京与北京冬奥组委进行会谈，确认了国家高山滑雪中心场地的选址，并提出深化设计的意向性方案。7月23日，国际雪车联合会和国际雪橇联合会两位主席，带领四位技术专家来京，对预选场地进行了现场踏勘。两个联合会对北京冬奥组委前期的工作给予了高度评价，同时计划于8月29日至9月1日再次派出专家团，深入考察场地地形细节，并重点研究赛道布局及赛道制冷等关键技术问题。2016年下半年，延庆赛区的工作重点依然是设计方案的逐步深化和赛道位置的稳定工作。

国家速滑馆效果图

　　张家口场馆提前开始建设

　　今年6月，张家口获得了国际雪联2021年自由式滑雪及单板滑雪世锦赛的举办资格，2021年世锦赛将使用2022年冬奥会竞赛场馆，这同时也是冬奥会的测试赛。因此，原本计划的场馆建成时间需要提前，原定于2017年开始进行的场馆设计工作已经提前至今年开始。

　　另外，单板滑雪又增加了一个单板大跳台的项目，该项目需要建设一个新的赛道。因此，单板滑雪委员会希望能够选址在城市的建成区，有利于项目的推展和城市形象的宣传，目前这个项目的选址还在商议中。

　　6月，国际雪联秘书长沙拉刘易斯女士、国际雪联单板和自由式滑雪委员会协调员和专家来华考察，重点对张家口赛区云顶滑雪公园场地A进行现场踏勘，对场地和赛道规划方案进行了深入交流，并探讨了下一步的工作计划和合作模式。

　　室外雪上场地是挑战

　　目前延庆赛区和张家口赛区总体规划布局的再确认工作正在落实，每个场馆的设计工作，正在国际奥委会和国际冬季单项体育联合会的指导和帮助下稳步进行。

国家速滑馆（冰丝带）

国家速滑馆，是2022年北京冬奥会北京主赛区标志性场馆、唯一新建的冰上竞赛场馆。 2016年动工建设，作为2022年中国冬奥会的场馆之一，赛后将对北京市民开放，既为运动员提供训练场地也满足北京市民冬季

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　　2017年，新建竞赛场馆和部分现有竞赛场馆将陆续开工建设和改造，预计2019年9月，新建竞赛场馆的永久性设施和与测试赛直接相关的临时设施将基本完工。2021年6月，所有的场馆将全部完工。

　　京张高铁已经开工

　　桂琳介绍，京张高铁和崇礼支线已经开工建设，预计2019年至2020年建成通车。近期，北京冬奥组委和中铁总公司工作对接的重点是临近赛区的线位及高铁站的设计方案，以保证线路、车站与赛区的交通接驳顺畅，并有利于地区的可持续发展。延崇高速路作为连接北京、延庆和张家口赛区的重要通道，目前规划设计方案正在深化进行中，预计明年上半年开工建设。