备受关注的港珠澳大桥开工日期终于敲定，昨日记者从权威部
门获悉，经中央批复，港珠澳大桥首个动工项目——大桥通往珠海、澳门口岸的人工岛将于12月15日正式开工。
港珠澳大桥启动工程珠澳口岸人工岛填海工程施工
中标候选人公示期日前刚刚结束，由中国交通建设股份有限公司所属的第一航务工程局和天津航道局；中交第四航务工程局和广州航道局组成的两个联营体，分别成功中标该工程的南、北标段，总中标金额达18.35亿元人民币。
近日，首批承建单位将相继获得海域使用权证书等批文，以及交通部的开工许可，而广东海事部门也已完成参与仪式的施工船舶办证审批，海事监管趸船今日下午将投入现场运作。
港珠澳大桥海隧人工岛效果图
人工岛：主体与珠澳衔接中心
位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，大桥通往珠海、澳门两地的口岸同设在该岛上，既分离设置又连接互通。该人工岛填海造地工程包括南标段与北标段的护岸工程、陆域形成工程、地基处理工程，以及交通船码头工程等。
据中国交通建设股份公司最新披露，珠澳口岸人工岛东西宽930至960米，南北长1930米，护岸总长8000多米，填海造地总面积217.56万平方米。其填海工程主要包括护岸、陆域形成、地基处理及交通船码头等工程，预计将于今年12月15日动工。该项工程的实施，将标志着这座全球最长跨海大桥工程建设正式启动。该人工岛填海工程总工期为三年。
据了解，首批承建单位近日将相继获得海域使用权证书等批文，以及交通部的开工许可，而广东海事部门也已完成参与仪式的施工船舶办证审批。海事监管趸船今日下午投入现场运作。
此外，记者了解到，港珠澳大桥主体工程要到明年才开工，目前大桥主体工程仍在设计当中。
珠海口岸：或设反恐处突训练中心
据介绍，在即将动工的人工岛上建设的珠海口岸将划分客、货车查验两个相对独立的功能区。其中“旅检区”旅检大楼占地3.52万平方米、总建筑面积逾9万平方米，首层为出入境大厅，出入境同层布置，二层为综合办公区。大楼出、入境各设置旅客自助通道22条、人工查验通道44条、工作人员通道1条。
为应对小汽车高峰时段，在“旅检区”小汽车信道与大客车信道之间，将设置目前粤港澳跨境首个专门的“小汽车随车人员验放厅”，出入境各设一个，内设旅客自助通道3条、人工验放通道5条；而在非高峰时段，小汽车乘客可直接从通道过关，无需下车。
珠海口岸拟设入境货车、小汽车、大客车缓冲区分别达470、400、60个车位，而大客车日常上落客区在紧急情况下可提供140个车位。按边检部门要求，口岸还将设置占地1万平方米的反恐及处突训练中心、5000平方米的独立监护楼。
位于人工岛上的澳门口岸用地约70多公顷，设计通关能力为每日11000辆、逾8万人，共设出入境查验通道152条。
堪称“中国第一桥”
将要建设的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，其规模更将超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。
整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。
港珠澳大桥建成后不仅仅只是世界最长的跨海大桥，多方面标准在中国都是首屈一指，建成将真正堪称“中国第一桥”。
内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。
在港珠澳大桥设计中，防撞问题也是工程研究重点。大桥设计有3个通航孔，每个可防3万吨冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡，如果有船太靠近就会搁浅。
另外还建有防撞墩，它们可防30万吨撞击。有关方面表示，建成后的大桥保证大撞不倒，中撞可修。
根据沿海海域台风的特点，防台风也是大桥工程考虑的因素，港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速，这相当于最大风力16级。另外，港珠澳大桥建成后可抗8级地震。
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