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从解放碑步行到较场口，一定会经过一段得贴着墙根走的围挡。
近日，6米高的棕褐色围挡，衬托着即将开工的99层建筑“重庆塔”，预计430.2米的高度，于2019年建成后将成为解放碑新地标。
重庆塔高度预计430.2米
近日，记者在渝中区环保局官方网站上看到，渝中区环境保护局已经审批了重庆塔建设项目环评文件。这栋430.2米高，地下、地上共99层的建筑，将刷新解放碑目前339米高楼的纪录。
重庆塔效果图
重庆塔项目的所在地，就是较场口那块出名的烂尾楼。这里原来是“重庆万豪国际金融中心”项目所在地，2002年立项，第二年开始施工，当时准备修建西南第一高楼，楼高377米，共77层，预计2007年底完成主体结构。但由于融资问题，项目建设至8层后一直处于停工阶段。目前，这个地块的业主已变为华熙置地，并且在2014年5月将项目命名为“重庆101大厦”，计划修建一座431米共101层的大厦。但在通过渝中区环保局审批的环评文件中，101大厦的名字改为了“重庆塔”。
原有烂尾楼已基本拆除
记者来到较场口乘坐合景聚融广场的观光电梯，看到原先已经建起的8层高楼已经被拆除殆尽，有少数工人在里面施工，工地里停着三辆挖掘机，一个工人说他们近期的工作是除渣，估计最近就会全面动工了。
主塔楼内酒店有229个房间
计划建设的主塔楼建筑高度412.5 米，屋面构架最高点相对标高430.200 米。主塔楼位于民权路民生路交叉口，主要设计有酒店、办公和单元式办公三大功能区。主塔楼的82层将成为酒店的空中大堂，层高5.1米，并且为配合酒店品质，酒店的客房设计层高都为3.9米，空中配套餐娱设施设计层高5.1米。依据酒店的客房类型和数目要求，整个客房区共设计 229 个房间数。客房区之上，是酒店行政酒廊、空中大堂及餐厅、泳池等酒店公区。
将与轨道线、地下环道连通
这栋超高建筑的-2~6层将设置为商业，根据方案，今后轨道1号线、2号线都将可以直通重庆塔，1号线即将开通的8号出入口已经预留了连接通道，2号线与重庆塔的连接通道早在“烂尾楼”时期就已建成，在空中，市民还可以通过3、5层的空中连桥步行到万豪行政公寓。
重庆塔计划于今年3月动工，2019年3月完工，总工期4年，建成后，预计将提供911个停车位，车库主要位于B3F~B8F。其中B4~8F 设置2~3 层机械停车位，地下四层拟设连通口与民生路侧渝中区城市地下环路连通。
方案显示，项目将设置3个车行进出口，酒店、商业、办公车辆将分开，此外，地下3层车库与北侧相邻万豪行政公寓地下室四层车库设有连通口。
消防有特别要求 重庆塔设有2个避难层
看过电影《逃出生天》的朋友，想必对电影中失火高楼的避难层还有印象。根据相关规定，超过100米以上的高层建筑（词条“高层建筑”由行业大百科提供）就要设置避难层。而“重庆塔”这样的超高层建筑还要增加避难层。渝中消防支队的防火（词条“防火”由行业大百科提供）参谋告诉记者，超过250米的超高建筑在防火设计上更慎重，程序更复杂，同时要增加专家论证的环节。
记者注意到，环评文件中，在9、20、31、42、63、85层都设置有避难区，避难区所在楼层多为空调机房、风机房等设备，此外在53、75层还设有避难层。塔楼设备及避难层设计层高在3.9~4.5m 之间。
记者看到，在此前公布的方案中，这栋大楼是有停机坪的，不过环评文件中却并没有。华熙置地相关负责人解释，400多米高的建筑物到了顶端，是会有一定晃动的，而且塔顶的面积只有1000多平米，楼顶将放置玻璃幕墙的擦窗机，所以设置不了停机坪，但会在其他方面增加安全加强措施。
