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中国新材料行业第一家也是四川省第一家创业板上市公司成都硅宝科技，生产的密封胶产品不仅在国内市场遥遥领先，也开始陆续出口到东南亚、印度、俄罗斯、巴西等30多个海外国家。
就在仲夏6月，22辆“成都造”沃尔沃新款S60系豪华轿车出口美利坚。中国制造豪华轿车整体出口至美国的“零纪录”被打破。
这意味着“Made in 成都”被国际市场接纳，同时也标志着成都制造在“中国制造2025”考试中率先抢答。重汽王牌、沃尔沃也自然成为成都“工业4.0”的有力注脚。说到工业4.0，大家知道成都已修了哪些科目?
近期，成都硅宝科技股份有限公司总裁王有治接受了成都日报专题采访，谈了对成都工业4.0的看法。
科目一：培育 “水土”
成都制造杠杠的，还得益于肥沃的水土和上下游配套。据记者了解，为了促进成都制造地蓬勃发展，成都在土地和税费政策上给予极大支持，对企业发展量身定制了“161”总体部署和“1+2+N”政策体系的“套餐”。成都硅宝科技总裁王有治这样评价，“成都在政策配套、创新创业氛围以及行业人才密集度都占据优势，这些都是成都制造持续发展的‘养分’。”“成都制造的进步，得向精细化、差异化发展，让制造型企业走进稀缺产品这块市场。硅宝从创立到壮大离不开成都各级政府地支持。” 王有治补充道。
成都硅宝科技总裁王有治此外，王有治建议，各级政府能在市场上予以本土名优企业多些支持，重大项目、重大工程、政府采购优先支持本土名优产品，提升本土企业美誉度。根据成都市投促委6月9日提供数据，除去成都土生土长的制造企业，入驻成都市的世界500强企业已增至265家，其中境外500强企业达196家。这些企业进驻成都后，从生产、制造、物流与本地深度融合，逐渐融入到成都制造的宏大篇章之中。工业4.0在促进工业传统生产关系淘汰的同时促成创新、环保的生态文明发展观地传播，让理性和严谨的品质追求注入到城市性格，让成都制造行得端迈得稳。
科目二：引才引智据媒体此前报道，沃尔沃成都工厂质量部整车质量经理Tony Erlandsson在采访时透露，对成都工厂工人的上进心和学习能力印象深刻。所有员工都很愿意学习，希望尽力展示自己，也能做得正确，下次可以做得更好。工业4.0对生产、管理、经营人才的需求门槛高。先前，总理李克强在6月17日国务院常务会上强调，“智能转型，实现‘制’到‘智’的飞跃。”实现“智”造有两重功夫要练，自动化和机械化是基本功，上乘功夫讲究制造差异化定制与精细化生产。显然，沃尔沃等企业在成都找到了支撑行业快走的人才供给和充沛的高校科研机构。据了解，成都拥有53所高校院所、30家国家级科研机构、建设各类产学研联合研发机构500余家，70多万名大学生和平均每年28万高校毕业生的优质教育资源。科目三：搭建物流网络Tony Erlandsson曾说过，成都工厂是全球体系一部分，成都工厂采用的零部件可供沃尔沃全球工厂共享，每种零部件都有一个号，中国的零部件同样可供应瑞典和比利时使用。没有足够强大的物流网络是无法实现全球范围地调配和工业4.0的“智能物流”步骤。
市委书记黄新初、市长唐良智多次指出，抓紧打造长运距、大容量、低成本、高速度的国际物流大通道，加快建设综合保税区、物流园区及口岸服务体系等物流基础设施对成都有极大“提拉”作用。
据观察，从2015年1月始，成都市就在物流工作上攒足“劲儿”，专门设立成都市物流发展办公室(简称市物流办)，将市政府办公厅负责物流综合协调和口岸服务的职责划入市物流办，加强推进成都航空、铁路、公路枢纽建设的职责，加强口岸政策研究和推进口岸建设的职责。
