| 近年来，随着我国大规模的基建投资和工业化进程的快速推进，铝型材 作为建筑领域和机械工业领域里重要的应用材料，其全行业的产量和消费量迅猛增长，我国也一跃成为世界最大的铝型材生产基地和消费市场。 |
近年来，随着我国大规模的基建投资和工业化进程的快速推进，铝型材 作为建筑领域和机械工业领域里重要的应用材料，其全行业的产量和消费量迅猛增长，我国也一跃成为世界最大的铝型材生产基地和消费市场。经过长达近10年的高速增长，我国铝型材行业步入了新的发展阶段并展现出了诸多新的发展趋势。
全球及我国铝型材行业现状
全球铝型材产销情况。从产能分布来看，2009年全球可生产铝型材的国家和地区约95个，生产企业约2200余家，其中我国的产能占世界总产能的比重超过50%，位列第一。
随着全球经济增长及铝型材用途不断扩展，全球铝型材的消耗量由2001年约869万t增长至2009年约1550万t，年复合增长率约为7.5%。预计2012年，全球铝型材消费量将达约1669万t。
从地区来看，2001~2009年全球主要地区消费量呈现出不同走势，我国消费量比例迅速上升，而欧洲和北美洲呈现出下降趋势。截至2009年，我国消费量占全球消费量比达到47%，而欧洲、北美洲和日本分别仅占21%、8%、6%，我国已经发展为铝型材的消费大国。
从应用领域来看，建筑行业仍然是铝型材应用的主要领域，远远超过其他领域消费量，消费量逐年上涨，截至2009年占总消费量的63%以上。分地区看，北美、欧洲等发达地区2009年铝型材在工业领域的消费平均比重已经超过50%，而我国铝型材在工业领域的消费量仅32%，工业领域的消费比例相对较低。
我国铝型材 行业现状。我国铝型材产量由2001年的171.9万t增加到2009年的729万t，复合增长率为19.8%。2009年我国建筑铝型材 和工业铝型材 产量分别是496万t和233万t。2010年我国铝型材产销量将超过1000万t，其中建筑铝型材消费量可望突破600万t，而到2012年我国铝型材产销量预计将达到约1440万t。
主要下游产业发展及其对铝型材行业的影响
在建筑及房地产领域。近年来国内快速增长的建筑及房地产业是最大的铝型材消费领域，约占国内铝型材消费总量68%。在建筑铝型材的分品种消费领域中，铝合金 门、窗、幕墙型材又占其主体部分。
《2009年我国城市住宅发展报告》指出，2005年底，我国人均住宅建筑面积为26.11平方米。住房与城乡建设部政策研究中心公布的《2020年我国居民居住目标预测研究报告》中提到“2020年我国城镇人均住房建筑面积预计35平方米”。因此，未来较长时间内，每年都需要新增大量住宅。据建设部预计，自2005~2020年，我国将新增建筑面积约300亿平方米。
按照2011~2020年共新增建筑面积200亿平方米计算（测算时按照门窗面积占房屋建筑面积15%，我国门窗材质约有55%使用铝合金，每平方米门窗需要8公斤铝建筑型材），则2011~2020年新增住宅对铝建筑型材的年均需求为132万t。
旧有建筑更新、改造对建筑铝型材的需求，从国际经验看，当一国人均住房面积大于25~35平方米时，该国旧有建筑更新将进入高速增长阶段。我国从目前至2020年都将处于该阶段。以我国现有各类建筑面积450亿平方米为例，每年约有10%即45亿平方米的建筑需改造，大约折合6.75亿平方米的门窗，按55%的门窗材质为铝合金计算，每年约需建筑铝型材约297万t。
随着新农村和小城镇的大规模建设，建筑铝型材产业的规模效应显现，使得建筑铝型材价格逐渐降低，良好的性价比使得建筑铝型材在我国农村广泛应用。预计到2015年，新农村和小城镇新增建筑面积的比重将与城市新增建筑面积相当，达约35亿平方米，至少可为建筑铝型材带来约100万t的新增市场空间
。
在工业领域。目前，我国工业铝型材 占铝型材 总应用量仅约30%；而同期欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中，工业耗用比例分别达到为60%、55%和40%，远高于我国。消费结构的差异反映出我国铝型材在工业领域的生产、开发和应用方面不足，预示着我国工业铝型材消费具有巨大的增长空间。预计未来5~10年，我国工业铝型材的消费量将持续增长，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，而根据我国政府的相关规划，未来10年内，工业材占铝型材总应用量的比重将接近70%。
铝型材在工业领域主要应用于交通运输业（包括汽车制造业、轨道交通业）、装备和机械设备制造业、耐用消费品业（含轻工业）等，分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。
行业发展前景和趋势分析
建筑铝型材 消费量仍将长期需求旺盛。受益城市化进程加快、旧有建筑改造更新，建筑铝型材消费量仍将保持快速增长。特别是国内二三线城市、小城镇和农村市场将逐渐成为铝型材消费的主要市场。预计未来几年，建筑铝型材将保持较为平稳的增长。
工业铝型材消费量将快速增长，中高端产品成为主流。我国作为正处于工业化中期的发展我国家，未来20~30年，正是步入中等发达国家，实现第三步战略目标的关键时期。而铝型材在工业领域的应用空间巨大，在我国现有的124个产业部门中，有113个部门使用铝制品，比重为91%。
针对工业铝型材在整个铝型材产品中比重过低的现状，国家相关部门对铝型材消费结构提出了指导意见，国家发改委、财政部等九部委《关于加快铝工业结构调整指导意见的通知》提出，铝工业结构调整的主要目标之一就是，增加高附加值加工材比重，使工业型材与建筑型材比例达到7：3。
同时，随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展，铝型材 在我国工业应用领域不断拓宽，中、高强度的工业铝型材 、管棒材的需求正快速增长。未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占据市场的主导地位。
技术创新成为行业发展最大推动力。根据国家《有色金属 产业调整和振兴规划》，国家将重点支持有色金属技术改造、研发，加强高性能专用铝材生产工艺的研发；支持技术含量和附加值高的深加工产品出口；加大对有色金属产业技术研发和技术改造的支持力度，鼓励引导企业积极推进节能技术改造；对技术改造的企业在发行股票、银行贷款等方面给予支持。
随着国家产业政策、产业结构调整以及消费者对产品品质要求的提高，铝加工行业粗放型、附加值低的现状逐步改变，跨越以数量增长为特征的初级发展阶段，开始进入了以提高产品内在质量、丰富产品种类、依靠综合实力参与市场竞争的新阶段。随着行业发展进入新阶段，未来行业内部整合力度将不断加大，一些产品定位中低档市场且生产工艺和装备技术落后的企业将面临市场、资金、成本、能耗、技术等多方面的压力，逐渐被市场淘汰。一部分生产工艺技术领先、质量过硬、以市场为导向、创新能力强、管理先进的企业会占据更多的市场份额。随着行业内部整合，铝型材企业重组兼并将加快，企业将向着集团化、大型化、专业化、品牌化方向发展。产品的技术开发、质量、管理能力、销售服务等综合实力成为企业做大做强的关键因素。
产品在节能环保和新能源领域的广泛应用。在建筑节能领域，据国家住建部估算，建筑能耗约占全社会总能耗的25%，被门窗、幕墙等围护结构传热能耗则占了建筑能耗的20%~50%。因此，具有优良节能效果的隔热铝合金 产品应用空间广泛。2010~2015年，以隔热铝合金型材产品为代表的节能铝型材产品将保持30%以上的年复合增长率。
交通、家电、电子及机械设备等领域，由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点，在国家强调节能环保的前提下，铝型材在交通、家电、电子及机械设备等领域的未来市场十分巨大。
以汽车为例，据测算，汽车自重若减轻10%，可相对减少6~8%的燃油消耗，而铝制品无疑是汽车减重的最佳材料。据美国铝业的研究数据，以50万辆公共汽车计算，如果用铝代钢，使每辆汽车重量减轻1t的话，就可以节约24亿升的燃料。同时还能大幅度减少温室气体排放。目前，全球汽车平均用铝量已由1980年初的50公斤/辆上升到107公斤/辆，增长1.14倍。据欧洲铝业协会预测，到2015年欧洲地区汽车用铝量将有望达到200公斤/辆。
铝型材在新能源环保领域的应用。近年来，我国新能源环保产业以年均20%以上的速度快速增长，其中应用最广泛的当属太阳能和LED等产业，而铝型材由于具有导热好、自重轻等优点，在这些行业逐渐得到大量应用。
全行业的产业重组升级成为趋势。行业准入门槛逐步提高，近年来国家针对铝合金 型材加工行业企业规模小、集中度不高、重复建设的情况，陆续出台了多项产业调整政策。2007年10月颁布的《铝工业准入条件》明确了新建铝加工项目的准入条件，并规定相关能耗、金属消耗指标，加强环境保护，提高了行业准入门槛。行业准入门槛的提高将控制铝合金型材加工行业投资规模，规范行业的无序竞争，为注重产品品质、节能降耗的企业创造良好的竞争条件。
目前，我国铝合金挤压材行业已经跨越了以数量增长为特征的初级发展阶段，进入了依靠技术创新和综合实力参与市场竞争的新阶段。国内铝合金型材生产厂家数已从顶峰时期的1200多家减少至680余家，一大批产品技术水平低、质量差、档次低的小型铝型材 加工厂已逐渐被淘汰，未来行业的重组整合将成为大的趋势。
现阶段在技术研发、品牌、管理、渠道和资金等方面有优势的企业将成为行业重组的主导企业，以规模、技术、品牌、管理和服务为主的企业综合竞争能力日渐重要。
全球及我国铝型材行业现状
全球铝型材产销情况。从产能分布来看，2009年全球可生产铝型材的国家和地区约95个，生产企业约2200余家，其中我国的产能占世界总产能的比重超过50%，位列第一。
随着全球经济增长及铝型材用途不断扩展，全球铝型材的消耗量由2001年约869万t增长至2009年约1550万t，年复合增长率约为7.5%。预计2012年，全球铝型材消费量将达约1669万t。
从地区来看，2001~2009年全球主要地区消费量呈现出不同走势，我国消费量比例迅速上升，而欧洲和北美洲呈现出下降趋势。截至2009年，我国消费量占全球消费量比达到47%，而欧洲、北美洲和日本分别仅占21%、8%、6%，我国已经发展为铝型材的消费大国。
从应用领域来看，建筑行业仍然是铝型材应用的主要领域，远远超过其他领域消费量，消费量逐年上涨，截至2009年占总消费量的63%以上。分地区看，北美、欧洲等发达地区2009年铝型材在工业领域的消费平均比重已经超过50%，而我国铝型材在工业领域的消费量仅32%，工业领域的消费比例相对较低。
我国铝型材 行业现状。我国铝型材产量由2001年的171.9万t增加到2009年的729万t，复合增长率为19.8%。2009年我国建筑铝型材 和工业铝型材 产量分别是496万t和233万t。2010年我国铝型材产销量将超过1000万t，其中建筑铝型材消费量可望突破600万t，而到2012年我国铝型材产销量预计将达到约1440万t。
主要下游产业发展及其对铝型材行业的影响
在建筑及房地产领域。近年来国内快速增长的建筑及房地产业是最大的铝型材消费领域，约占国内铝型材消费总量68%。在建筑铝型材的分品种消费领域中，铝合金 门、窗、幕墙型材又占其主体部分。
《2009年我国城市住宅发展报告》指出，2005年底，我国人均住宅建筑面积为26.11平方米。住房与城乡建设部政策研究中心公布的《2020年我国居民居住目标预测研究报告》中提到“2020年我国城镇人均住房建筑面积预计35平方米”。因此，未来较长时间内，每年都需要新增大量住宅。据建设部预计，自2005~2020年，我国将新增建筑面积约300亿平方米。
按照2011~2020年共新增建筑面积200亿平方米计算（测算时按照门窗面积占房屋建筑面积15%，我国门窗材质约有55%使用铝合金，每平方米门窗需要8公斤铝建筑型材），则2011~2020年新增住宅对铝建筑型材的年均需求为132万t。
旧有建筑更新、改造对建筑铝型材的需求，从国际经验看，当一国人均住房面积大于25~35平方米时，该国旧有建筑更新将进入高速增长阶段。我国从目前至2020年都将处于该阶段。以我国现有各类建筑面积450亿平方米为例，每年约有10%即45亿平方米的建筑需改造，大约折合6.75亿平方米的门窗，按55%的门窗材质为铝合金计算，每年约需建筑铝型材约297万t。
随着新农村和小城镇的大规模建设，建筑铝型材产业的规模效应显现，使得建筑铝型材价格逐渐降低，良好的性价比使得建筑铝型材在我国农村广泛应用。预计到2015年，新农村和小城镇新增建筑面积的比重将与城市新增建筑面积相当，达约35亿平方米，至少可为建筑铝型材带来约100万t的新增市场空间
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在工业领域。目前，我国工业铝型材 占铝型材 总应用量仅约30%；而同期欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中，工业耗用比例分别达到为60%、55%和40%，远高于我国。消费结构的差异反映出我国铝型材在工业领域的生产、开发和应用方面不足，预示着我国工业铝型材消费具有巨大的增长空间。预计未来5~10年，我国工业铝型材的消费量将持续增长，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，而根据我国政府的相关规划，未来10年内，工业材占铝型材总应用量的比重将接近70%。
铝型材在工业领域主要应用于交通运输业（包括汽车制造业、轨道交通业）、装备和机械设备制造业、耐用消费品业（含轻工业）等，分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。
行业发展前景和趋势分析
建筑铝型材 消费量仍将长期需求旺盛。受益城市化进程加快、旧有建筑改造更新，建筑铝型材消费量仍将保持快速增长。特别是国内二三线城市、小城镇和农村市场将逐渐成为铝型材消费的主要市场。预计未来几年，建筑铝型材将保持较为平稳的增长。
工业铝型材消费量将快速增长，中高端产品成为主流。我国作为正处于工业化中期的发展我国家，未来20~30年，正是步入中等发达国家，实现第三步战略目标的关键时期。而铝型材在工业领域的应用空间巨大，在我国现有的124个产业部门中，有113个部门使用铝制品，比重为91%。
针对工业铝型材在整个铝型材产品中比重过低的现状，国家相关部门对铝型材消费结构提出了指导意见，国家发改委、财政部等九部委《关于加快铝工业结构调整指导意见的通知》提出，铝工业结构调整的主要目标之一就是，增加高附加值加工材比重，使工业型材与建筑型材比例达到7：3。
同时，随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展，铝型材 在我国工业应用领域不断拓宽，中、高强度的工业铝型材 、管棒材的需求正快速增长。未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占据市场的主导地位。
技术创新成为行业发展最大推动力。根据国家《有色金属 产业调整和振兴规划》，国家将重点支持有色金属技术改造、研发，加强高性能专用铝材生产工艺的研发；支持技术含量和附加值高的深加工产品出口；加大对有色金属产业技术研发和技术改造的支持力度，鼓励引导企业积极推进节能技术改造；对技术改造的企业在发行股票、银行贷款等方面给予支持。
随着国家产业政策、产业结构调整以及消费者对产品品质要求的提高，铝加工行业粗放型、附加值低的现状逐步改变，跨越以数量增长为特征的初级发展阶段，开始进入了以提高产品内在质量、丰富产品种类、依靠综合实力参与市场竞争的新阶段。随着行业发展进入新阶段，未来行业内部整合力度将不断加大，一些产品定位中低档市场且生产工艺和装备技术落后的企业将面临市场、资金、成本、能耗、技术等多方面的压力，逐渐被市场淘汰。一部分生产工艺技术领先、质量过硬、以市场为导向、创新能力强、管理先进的企业会占据更多的市场份额。随着行业内部整合，铝型材企业重组兼并将加快，企业将向着集团化、大型化、专业化、品牌化方向发展。产品的技术开发、质量、管理能力、销售服务等综合实力成为企业做大做强的关键因素。
产品在节能环保和新能源领域的广泛应用。在建筑节能领域，据国家住建部估算，建筑能耗约占全社会总能耗的25%，被门窗、幕墙等围护结构传热能耗则占了建筑能耗的20%~50%。因此，具有优良节能效果的隔热铝合金 产品应用空间广泛。2010~2015年，以隔热铝合金型材产品为代表的节能铝型材产品将保持30%以上的年复合增长率。
交通、家电、电子及机械设备等领域，由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点，在国家强调节能环保的前提下，铝型材在交通、家电、电子及机械设备等领域的未来市场十分巨大。
以汽车为例，据测算，汽车自重若减轻10%，可相对减少6~8%的燃油消耗，而铝制品无疑是汽车减重的最佳材料。据美国铝业的研究数据，以50万辆公共汽车计算，如果用铝代钢，使每辆汽车重量减轻1t的话，就可以节约24亿升的燃料。同时还能大幅度减少温室气体排放。目前，全球汽车平均用铝量已由1980年初的50公斤/辆上升到107公斤/辆，增长1.14倍。据欧洲铝业协会预测，到2015年欧洲地区汽车用铝量将有望达到200公斤/辆。
铝型材在新能源环保领域的应用。近年来，我国新能源环保产业以年均20%以上的速度快速增长，其中应用最广泛的当属太阳能和LED等产业，而铝型材由于具有导热好、自重轻等优点，在这些行业逐渐得到大量应用。
全行业的产业重组升级成为趋势。行业准入门槛逐步提高，近年来国家针对铝合金 型材加工行业企业规模小、集中度不高、重复建设的情况，陆续出台了多项产业调整政策。2007年10月颁布的《铝工业准入条件》明确了新建铝加工项目的准入条件，并规定相关能耗、金属消耗指标，加强环境保护，提高了行业准入门槛。行业准入门槛的提高将控制铝合金型材加工行业投资规模，规范行业的无序竞争，为注重产品品质、节能降耗的企业创造良好的竞争条件。
目前，我国铝合金挤压材行业已经跨越了以数量增长为特征的初级发展阶段，进入了依靠技术创新和综合实力参与市场竞争的新阶段。国内铝合金型材生产厂家数已从顶峰时期的1200多家减少至680余家，一大批产品技术水平低、质量差、档次低的小型铝型材 加工厂已逐渐被淘汰，未来行业的重组整合将成为大的趋势。
现阶段在技术研发、品牌、管理、渠道和资金等方面有优势的企业将成为行业重组的主导企业，以规模、技术、品牌、管理和服务为主的企业综合竞争能力日渐重要。
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